手环 监测心率【热门20篇】

提到胎压监测器很多人都会感到陌生，不知道胎压监测器是起什么作用的。胎压监测器是对我们行车过程中轮胎胎压进行监测的一种设备。胎压监测器可以很大程度上保证我们的轮胎安全，那么胎压监测器应该怎样进行设置呢？下面就为大家介绍一下小飞将胎压监测怎么设置这一汽车安全用品小知识。

小飞将胎压监测主要分为两类：

1、接式胎压监测（WSB）。当车辆任一轮胎气压降低时，自然轮胎的“滚动半径”将变小，导致其转速比其他的车轮略快，通过系统对“速差”的比较自动识别是哪个轮胎气压降低了。可以是一个，也可以是多个轮胎，可同时监测。间接式轮胎报警系统实际上通过监测车轮的滚动半径变化而得知气压变化的。

2、接式胎压监测（PSB）。利用轮胎内的压力传感器来直接检查、测量气压值，通过无线发射器（bluetooth、wifi）将相关气压同步或发送到控制模块上，如果发现异常时会相应有声音警告信息或是直接在仪表上显示相关警告类图标，以提示车主注意检查车轮气压。

小飞将胎压监测的设置：

轮胎新充气后，按压SET键3秒，按的同时，仪表有灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表灯熄灭，表示设定成功。行驶十到几十公里，电脑会记忆当前车轮转动情况，当有某一个轮子漏气时，因为少气的轮子直径变化，引起转动与设定记忆时的转动有区别，激活灯亮起警告。补胎后，从新充气，再按压SET键3秒，按的同时，仪表有胎压监测灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表胎压监测灯熄灭，表示设定成功，如此循环。

本田宾智不是主动监控功能。只有当轮胎异常时，信息才会自动显示在仪表板上。显示内容没有具体值，只显示哪个轮胎有问题。

本田宾智胎压灯复位教程一一

1、胎压复位前应将胎压恢复到正常水平；

2、车辆点火；

3、长按中控胎压SET键，直到胎压数据刷新，胎压报警灯消失。

本田宾智胎压灯复位教程二

本田宾智新车型摒弃了以往的机械按钮或用钥匙点火归零胎压灯。在中控显示屏车辆设置菜单，选择胎压监测系统校准选项，并按提示操作。

本田宾智更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果在路上行驶，必须在后方150米外放置安全警告牌。轮胎螺母用专用工具拆卸，松开螺母时对角松动。

2.千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢升起车辆，升到一定高度后拆卸轮胎。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。最后，安装螺钉对角。拧螺钉时，不要用力过猛。轮胎接触地面后，再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎裂纹老化现象，主要在胎边和胎面图案处。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、扎钉可根据深度和面积判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧有裂纹，只能更换。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。那么胎压监测装置电池用完了就报废了吗?下面就一起随小编来了解一下吧。

胎压监测装置电池用完了不定报废，还可以进行更换以此来延长使用寿命。下面就为大家介绍一下胎压监测更换电池的方法：

1、先把轮胎拆下来，把胎压监测头子弄出来，把备胎换车上。

2、用各种工具把胎压监测的硅胶拆了。

3、把电路板抠出来，原来的电池拆下来。

4、将一端装入拆卸装置内。

5、合上拆卸装置用力前后一扭。

6、扭松后即可取出来。

7、买的新电池，用镍片焊住，用电烙铁固定到电路板上，测试无短路，有电压。选用事先准备好的伟力通胎压传感器专用的)纽扣电池更换即可。

8、按照原方法装回传感器内，并用拆卸装置扭紧。

奔驰GLC260L胎压灯复位教程

轮胎压力需要恢复到正常值后才能重置。

2、车辆先点火，然后利用方向盘上的选择按钮，在行车电脑中找到保养。

3.点击进入维护，在菜单中找到轮胎。点击后，系统会提示使用当前气压值作为新的参考值？按下方向盘左侧的确认按钮。

奔驰GLC260L更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果在道路上行驶，必须在后方150米外放置安全警牌。然后拧出轮胎的所有螺母，按对角顺序拆卸，否则可能损坏轮毂。

2.把千斤顶放在支撑点的正下方，然后慢慢升起车辆，升到一定高度就可以拆卸轮胎了。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。最后，将螺钉对角安装。拧紧螺钉时，不要太用力。只有当车辆放下轮胎接触地面时，才能使用柠檬螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎裂纹老化现象，主要体现在胎面图案和胎

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

新本田凌派车型放弃了以往的机械按钮或用钥匙点火回到零胎压灯。只需在车辆设置菜单中找到胎压监测系统校准并重置即可。

轮胎使用注意事项

①记得每月至少检查一次胎压。

②不要在使用汽车后立即检测，等待轮胎冷却时进行压力测量。

③重点提醒：不要在轮胎热状态下降低轮胎压力。

④当汽车负荷较大时，应调整轮胎压力。

⑤不要快速提速或弯道高速行驶等。

⑥经常检查轮胎磨损程度。

本田凌派更换轮胎教程

1.首先将车辆停放在水平路面上。如果在路边更换轮胎，需要在车辆后方150米以上的距离放置三角形标志。然后拧出所有轮胎螺母，松开螺母对角。

2.千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢调整千斤顶升起底盘，轮胎悬挂后即可取下。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。最后，用工具拧紧螺母时，也采用对角拧紧的方式，轮胎接触地面后再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1.如果轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎侧。

2、轮胎磨损已达到最低限定标记位置，甚至低于标记位置。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

很多人对胎压监测器并不了解，不知道应该如何正确使用车载胎压监测器。安装胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。胎压监测器有很多种，今天将带大家了解一下内置式胎压监测需要更换电池吗这一汽车安全用品小知识。

胎压监测的方式：

1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3.轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

内置胎压监测更换电池的方法：

1、先把轮胎拆下来，把胎压监测头子弄出来，把备胎换车上。

2、用各种工具把胎压监测的硅胶拆了。

3、把电路板抠出来，原来的电池拆下来。

4、将一端装入拆卸装置内。

5、合上拆卸装置用力前后一扭。

6、扭松后即可取出来。

7、买的新电池，用镍片焊住，用电烙铁固定到电路板上，测试无短路，有电压。选用事先准备好的伟力通胎压传感器专用的)纽扣电池更换即可。

8、按照原方法装回传感器内，并用拆卸装置扭紧。

马自达阿特兹胎压灯的归零不再采用传统方法，只需填充胎压，跑一段距离，就会自动消失。马自达阿特兹的胎压监测是一种主动监测功能，四个轮子的胎压信息显示在仪表板上，可以清楚地知道哪个轮胎出现故障。

马自达阿特兹更换轮胎教程

1.首先，将车辆平放在路上。如果在路上行驶，必须在后方150米处放置安全警告牌。然后拆下轮胎上的几个固定螺母，按对角顺序拆下螺母，否则可能会损坏轮毂。

2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢抬高车辆。当车辆完全升起时，轮胎可以拆卸。因为组合紧密，有时轮胎很难取下，所以可以用脚步力踢。

3.放回新轮胎，手动固定螺母，放下车辆。螺母用专用工具拧紧，注意对角拧紧，轮胎接触地面后再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎裂纹老化现象，主要体现在胎面图案和胎

2、轮胎磨损已达到最低限定标记位置，甚至低于标记位置。

3.当轮胎局部鼓包时，继续行驶容易爆炸。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

地面沉降的危害主要有：毁坏建筑物和生产设施;不利于建设事业和资源开发。发生地面沉降的地区属于地层不稳定的地带，在进行城市建设和资源开发时，需要更多的建设投资，而且生产能力也受到限制;造成海水倒灌。地面沉降区多出现在沿海地带，当地面沉降到接近海面时，会发生海水倒灌，使土壤和地下水盐碱化。因为地面沉降的危害多，需要进行监测治理，那么监测的方法有哪些呢?

地面沉降的监测技术日益先进，全球定位系统(GPS)已经逐渐取代区域性水准测量得到广泛的应用。日本的Hiroshi利用GPS技术量测了新泻的地面沉降，绘制了沉降变化图。上海市于20世纪60年代初期开始建立地面沉降监测网络，采取多种措施进行防治，使地面沉降得到了有效控制。90年代以来，由于大规模的城市建设，高层建筑荷载及市周边地区增加开采地下水，致使中心城区地面沉降处于新的加速沉降阶段。上海建立了长江三角洲统一的地面沉降GPS监测网、完成了地面沉降信息系统(LSIS)、编制了地面沉降有关图件等;美国正在研制用于探测地面沉降的干涉合成孔径雷达(InSAR)监测技术。

今天小编对地面沉降监测的方法进行了简单的介绍，对于地面沉降怎么防治以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

地震监测设施和地震观测环境保护条例所称地震监测设施，是指地震台(站)监测设施、地震遥测台网设施和其他地震监测设施。本条例所称地震观测环境，是指保障地震监测设施得以正常发挥工作效能的周围各种因素的总体。

地震监测设施和地震观测环境保护条例总则

1.为了保护地震监测设施及其观测环境，保障地震监测预报工作的顺利进行，制定本条例。

2.本条例所称地震监测设施，是指地震台(站)监测设施、地震遥测台网设施和其他地震监测设施。

3.本条例所称地震观测环境，是指保障地震监测设施得以正常发挥工作效能的周围各种因素的总体。

4.地震监测设施所在地的人民政府负有保护地震监测设施及其观测环境的责任。

5.县级以上人民政府管理地震工作的部门对地震监测设施及其观测环境的保护工作，负责监督、检查、指导和协调。

a)任何单位和个人都有保护地震监测设施及其观测环境的义务。

b)禁止任何单位或者个人危害、破坏地震监测设施及其观测环境。

c)任何单位或者个人对危害、破坏地震监测设施及其观测环境的行为，都有权检举、控告。

6.保护地震监测设施及其观测环境，应当尽量避免或者减少对国家、集体和个人造成损失。

今天小编对地震监测设施和地震观测环境保护条例进行了简单的介绍，对于怎样提前预知地震的发生以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

有很多司机对胎压监测器不是特别了解，认为这种装置会破坏轮胎和行车安全。内置胎压监测装置安全吗?只要多理解一些汽车安全用品小知识这个问题就可以迎刃而解了。下面小编就给大家详细介绍一下。

内置胎压监测装置的优点

装到轮胎内部，使用带有传感器的气嘴代替原有气嘴，露到外面的部分较小，不会凸出到轮毂外面;安装完成后基本就可以一劳永逸。相对于外置的胎压监测器来说，会更加安全实用。

内置胎压监测装置的缺点

事实上内置型胎压监测被诟病最多之处就是安装麻烦，内置型的胎压监测一般都要比外置型的贵。通常都要去汽车修理店安装，比较浪费时间。

1、要拆轮胎

四个轮子都要卸下来，并且要把轮胎也拆下来。卸轮子、拆轮胎、放气、重新充气、安装之类的事情都是必不可少的。

2、要更换气嘴

内置型胎压监测的传感器是要固定在气嘴内部的，而原装的气嘴肯定都要换上新的气嘴。很多车主在纠结要不要换掉原装气嘴的问题，其实不用太担心，大多数正规品牌的胎压监测气嘴品质都不会比原装的差。

3、要做动平衡

内置的传感器安装完毕后，车轮的动态平衡测试往往无法通过，这时就要在轮毂上添几片专用的平衡片来让轮子在高速运转的时候更加平稳。

小编温馨提醒，内置胎压监测器无论从哪个方面来看，都是特别安全的胎压监测装置。汽车有必要安装胎压监测吗?答案是肯定的。尤其是对于一些新手司机来说，如果轮胎漏气或者气压过高很容易在驾车的时候出现意外。

大众途观配备胎压监测系统，如果胎压异常，将显示在仪表盘中央的信息显示屏上。

大众途观胎压灯复位教程

1、胎压复位前应将胎压恢复到正常水平；

2、车辆点火；

选择在信息显示屏中恢复胎压值，然后等待胎压数据刷新，胎压报警灯消失。

轮胎使用注意事项

①记得每月至少检查一次胎压。

②只有注意轮胎冷态才能检查胎压。

③不要在轮胎热状态下减压。

④当汽车负荷较大时，应调整轮胎压力。

⑤不要快速提速或弯道高速行驶等。

⑥建议更换严重磨损的轮胎。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，通常在胎面图案和胎侧两处。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

夏季马上就要来临了，在地表温度与天气温度的双重压力下，因爆胎而导致的交通事故明显增多。所以，提前了解轮胎胎压状况，在胎压异常时及时采取有效的防范措施，对行车安全有着极为重要的现实意义。今天就给大家推荐一款胎压检测器，不知道大家有没有听说过nfa胎压监测器这个品牌，不知道好不好用呢，下面就请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧。

nfa胎压监测好用吗?小编分析如下;

nfa胎压监测仪显示的数字非常清晰，非常准确，确实好用。安装好之后瞬间觉得高大上了，再也不用担心漏气问题了，价格实惠，值得购买。

胎压监测系统可分为两种：直接式胎压监测：

1、接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

温馨提示：小编认为可靠性最高还属直接式内置传感器的胎压监测系统，但相应其成本也是最高的。最好的选择还是内置传感器的直接式胎压监测装置更好。

以上内容由提供，希望能够帮到大家。下期的汽车安全用品小知识讲座中小编教大家如何选购胎压监测器，精彩内容不要错过哦，小编很高兴为大家服务。

海洋是人类生存和发展的基本环境和重要资源，但同时也孕育多种海洋灾害。其中灾害性海浪最为突出，那么大家知道灾害性海浪如何检测吗?灾害性海浪监测方法有哪些?接下来请大家来寻找答案吧。

灾害性海浪监测方法有哪些?小编分析如下：

近年来，受全球气候变化以及极端气候事件频发的影响，我国沿海地区各类海洋灾害发生的频率和灾度不断加大。改革开放以来，我国经历了世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程，特别是广大沿海城市，迅速集聚了大量的人口、产业和财富，在我国经济社会发展中举足轻重。在这一背景下，聚焦城市安全，强化海洋灾害风险防控，成为海洋防灾减灾工作的重中之重。

近10年来发展很快，研制出的海浪监测仪器较多，如浮标式、声学式、雷达式、压力式等。九五以来在国家863计划中设立海洋监测技术主题，极大地促进了海洋观测技术和仪器设备的发展。形成具有自主知识产权的海洋监测设备产品，接近或达到国际先进水平。目前，在常规观测和工程技术领域，测波浮标是海浪监测的主力军。

国家海洋局北海预报中心(山东省海洋预报台)基于山东省立体海洋观测网、海洋精细化预报系统和防灾减灾综合信息平台构建了山东省海洋灾害观测预警系统。其中海浪业务化数值预报，是基于第三代海浪数值模式WaveWatchⅢ研发全球和中国近海浪模型;基于多重嵌套技术和近岸海浪模式SWAN研发山东省海浪业务化数值预报子系统。模式中的多重嵌套技术既能充分考虑大区波浪对小区的影响，对重点关注海域进行精细刻画，又节省计算量。

以上内容由提供，还望大家采纳。下期海洋灾害小知识讲座中小编带大家来了解遇到致命海浪如何预防与逃生，敬请关注。

观测和分析各种滑坡前兆现象,记录滑坡形成活动过程的各种工作。通过这些工作,取得有关数据和资料,为滑坡预报和灾害防治提供依据。做好滑坡监测前提是选好点。

选点原则

(一)对规划为搬迁的崩塌滑坡，其中涉水且体积大于100万立方米，失稳后对长江航运构成较大威胁的或对主要一级支流航运航道构成较大威胁或可能构成断流壅水威胁的崩塌滑坡体，实施专业监测预警;

(二)凡稳定性评价为潜在不稳定，认为属于隐患，今后有可能对保护对象构成威胁，经分析论证后，三期规划定为可以暂不进行工程治理或搬迁，通过监测预警进行防范的崩塌滑坡，其中符合下列原则的：

(1)大型(体积100万～1000万立方米)或特大型(体积大于1000万立方米)的，对长江航运或蓄水后长江一级、二级支流航运构成重大或较大隐患的，同时满足上述条件且近期有变形迹象的崩塌滑坡;

(2)大型或特大型的，具有一旦失稳可能对其下方长江一级或二级支流壅堵成堤构成隐患的，滑坡体上有居民居住的，同时满足上述条件且近期有变形迹象的崩塌滑坡;

(3)规模较大的(大于50万立方米)，位于县城或城市的，潜在威胁人数大于200人，同时满足上述条件且近期有变形迹象的崩塌滑坡。

今天小编对滑坡监测有哪些要求进行了简单的介绍，对于如何防范山体滑坡以及其他地质灾害小知识还请关注的自然灾害小知识，希望以上内容对您有所帮助。

现代盛达具有主动胎压监测功能，通常可以在仪表盘上检查胎压的具体值。

现代胜达胎压灯复位教程

在恢复胎压数据之前，应确认轮胎处于正常压力水平。

2、启动车辆。

3、利用方向盘上的选择按钮在仪表盘显示屏上找到胎压选项。

4、长按方向盘右侧的确认按钮，即可完成复位。

其他现代车型的胎压灯清除方法

在恢复胎压数据之前，应确认轮胎处于正常压力水平。

2、启动车辆，将行车电脑调整到胎压界面。

3、长按驾驶员左侧控制面板中的SET按钮三秒以上即可完成复位。

现代胜达更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果在路上行驶，必须在后方150米外放置安全警告牌。用工具拆下轮胎螺母，按对角顺序拆下螺母，否则可能损坏轮毂。

2.把千斤顶放在支撑点的正下方，然后慢慢抬高车辆。当车辆完全升起时，轮胎可以拆卸。当贴合紧密，不能直接取下时，可以用适当的力踢轮胎。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。拧螺母时不要用力过大，以免造成滑丝。当车轮接触地面时，需要拧紧螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，通常在胎面图案和胎侧两处。

2、胎面图案已达到限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎鼓包现象，此时受力不均匀，易爆炸。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

卵泡监测的适应人群有哪些

卵泡监测是什么

卵泡监测指的是用B超连续检测卵泡发育过程及有无排卵等情况。卵泡监测不仅可以了解卵泡的生长过程，还可以预测排卵的时间，判断黄体形成，并对卵泡发育异常的诊断起着重要的作用，为妇科内分泌性不孕的诊疗提供了可靠信息。

卵泡监测，可准确判断卵泡发育、排卵情况及黄体功能。卵泡检测什么时候做？做卵泡检查最好在月经周期第9-10天左右。有生育要求的女性可以进行卵泡检测，在医生的指导下安排同房。卵泡直径小于16mm时可隔日检测，大于16mm每日检测。预测排卵中，卵泡增长的速度比卵泡测量绝对值的大小更重要。

卵泡监测的适应人群有哪些

1、由内分泌因素引起的不孕症患者：如月经失调、无排卵性月经、闭经、卵巢功能失调等；需了解卵泡发育情况，包括自然月经周期和药物诱发排卵周期。

2、由多囊卵巢综合征引起的不孕症患者：多囊卵巢综合征是一种常见的排卵障碍。其病因比较复杂，除了不排卵导致闭经或月经不调外，还可出现多毛、肥胖等体征。通过卵泡监测，可发现其卵巢的特点为多个小卵泡但却不能发育成熟。

3、由卵巢早衰引起的不孕症患者：卵巢功能障碍导致不排卵的常见疾病为卵巢早衰。卵巢早衰是指卵巢内的卵泡已消耗完，需通过卵泡监测进行详细确诊。

4、习惯性流产的不育患者：需通过卵泡监测来了解卵泡生长发育、卵泡破裂及黄体形成情况，对判断流产的具体原因及临床治疗方案，引到关键性的作用。

卵泡监测的最佳时间

1、月经规则的女性：监测时间应在月经周期第9-10天左右（即排卵日前3-5天左右）。经期规律的女性，排卵日一般是在月经前14天左右。

2、月经不规则的女性：卵泡监测应该从月经第3天至30天进行，隔天或持续长程监测。由于卵泡期与月经期不能确定，所以监测时间要提早。

卵泡监测的注意事项

1、卵泡监测时间选择：一般是在月经周期的第9-10天开始，每1-2天用B超监测1次。

2、优势卵泡：月经周期28天左右的女性，在检测的第9-12天就可看到优势卵泡（>12-15mm）。

3、连续监测：注意监测的连续性，不能一看到有优势卵泡或成熟卵泡即停止监测，要一直监测到排卵或卵泡异常等情况出现。

4、月经周期长的患者，监测过程可以从第10天开始。

3、服用促排卵片剂的病人，应在服完药第二天开始卵泡监测。

安全生产是关系到国家和人民群众生命财产的安全和人民群众的切身利益的大事；安全生产管理最根本的目的是保护人民的生命和健康，安全生产是对企业的最根本要求，安全管理是每个管理人员必须遵守的行为准则，这也是安全生产管理的重要内容，那么怎样做到安全生产呢？安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一个人的能力所能解决的，它受到多种因素的制约。只有加强生产过程监督，下大力规范现场安全措施，加强对人员违章现场处理，不断规范现场作业行为，推行标准化作业，将安全工作真正从事后分析转移到过程监督中，实现安全管理关口前移，才是扭转不安全局面的有效措施，下面一起来看看车间安全监测重要性有哪些吧？

在发展社会主义市场经济过程中，生产经营单位为获取最大经济利益而忽视安全生产的现象是比较严重的。如何做好安全监管工作，有效遏制事故多发状况，切实保障人民群众生命财产安全，这既是社会新兴的热点，也是社会各界共同关注的话题安全生产现状及强化安全生产监督管理的必要性在经济快速发展的今天，面对各个层面、各个行业的安全生产工作和严峻的安全生产形势，如果放松了安全监管工作，就很难营造安全稳定的发展环境，建设“平安中国”、构建和谐社会也会成为空谈。党的十六大报告指出要高度重视安全生产，保护国家财产和人民生命的安全。

党的十六届五中全会明确指出，要坚持节约发展、清洁发展、安全发展，把安全发展作为一个重要理念纳入我国社会主义现代化建设的总体战略。因此，依法加强安全生产监管工作，对于贯彻党的十六大和十六届五中全会精神和“三个代表”重要思想，推进法治进程，建设廉洁、勤政、务实、高效安监队伍，建立健全安全生产监管体系，促进经济发展，保持社会稳定都有着十分重要的意义。

现在除了很多刚出厂就有胎压监测器的汽车之外，很多车主也会自行安装胎压监测。主要的目的就是为了防止轮胎漏气而导致行车事故。安装内置胎压监测还会漏气吗?这也是让很多车主比较烦恼的事情。汽车有必要安装胎压监测吗?下面小编就给大家详细解答一下。

内置胎压监测在安装的过程中，会将车轮卸下来然后将外胎和内胎去掉，直接安装在车轮的“钢圈”上。主要的位置就是气嘴部位，所以，在安装的时候需要将气嘴拿掉。整个过程就像给轮胎脱胎换骨一样，如果安装技术不到位或者内置胎压监测装置治疗不达标，就很容易导致漏气的情况出现。

一般情况下，安装完内置胎压监测器之后，都不会在当时就出现漏气的情况。很多车主反应轮胎漏气的情况会出现在驾车行驶的过程中，以及车辆静止24小时之后。这是一个非常危险的问题，这样说是因为轮胎一旦气压不稳，或者行驶的途中漏气很容易导致交通意外事故出现。

温馨提醒：

车主在安装内置胎压监测之前，一定要多了解一些汽车安全用品小知识。除了要去正规的汽修店之外，选购内置胎压监测器的时候也要多注意质量。安装完内置胎压监测器之后也要注意观察，一旦出现轮胎漏气的现象就要及时修理。

高龄产妇，是指年龄在35岁以上第一次妊娠的产妇。一般来讲，高龄产妇的胎儿宫内发育迟缓和早产的可能性较大。那么，注意！高龄产妇应注意产前监测和检查。接下来小编就和您一起来看看吧！

高龄产妇应注意产前监测和检查

1、孕期检查：孕期检查对高龄孕妇非常重要，孕妇应适当增加产检频率，全面进行孕检。对血糖血压指标要尤为注意。怀孕16周-20周时，要进行唐氏筛查，这是高龄孕妇的必做项目。怀孕20周以后要做羊水穿刺，以检查胎儿是否异常。这项检查是正常的年轻孕妇不需要做的。

2、孕前要提前1个月口服叶酸。服用叶酸可以避免神经系统发育疾病。如果孕前没有及时吃叶酸，怀孕后要继续补充，直到怀孕12周为止。富含叶酸的食物有动物肝脏、甜菜、花椰菜、绿叶蔬菜和橙汁，多吃水果和蔬菜都能补充叶酸。胚胎发育最初阶段必须有足够的锌。在牛肉、海产品、动物肝脏当中还含有较多的锌。

高龄产妇的危害

一般来讲，高龄产妇的胎儿宫内发育迟缓和早产的可能性较大。具体表现是：早产儿或足月新生儿的体重低于同孕周龄的正常儿，不明原因的死胎也增多，先天性畸形率也相对增加。因此，如果你已经是高龄产妇，就应特别注意产前监测和检查。

高龄产妇的胎儿宫内发育迟缓和早产的可能性较大

1、高龄初产妇主要并发症为妊娠高血压症，容易影响母胎健康和生命的安危，应及早加以提防。还易患先兆子痫等疾病。因高龄生育，关节韧带组织弹性差，子宫易出现宫缩无力导致难产，易发生产后感梁及产后贫血，易造成身体衰弱。若原有夹杂其他疾病，可导致胎盘功能过早退化，对胎儿更为不利，这些都应引起高度重视。

2、高龄产妇最容易发生产程延长或难产。因为女子到了中年，其坐骨、耻骨、骼骨和骰骨相互结合部基本已经骨化，形成了一个固定的盆腔。因此，当胎儿产出时容易导致生产困难，致使产妇本人发生各类并发症的危险性大为增加；同时也极容易致胎儿滞留宫内引起胎儿窘迫症。这种窘迫症对胎儿的威胁性，轻者影响胎儿心脑缺血缺氧，甚至导致不可逆性脑损伤，重者窒息致命。分娩时易出现新生儿损伤；易发生新生儿窒息；畸形儿发生率增加。

由于高龄产妇的宫颈一般比较坚韧，开宫口慢，自然生产困难，所以剖腹产在高龄产妇中更加普遍。随着医学技术的发展，剖腹产手术已比以前有了很大的提高。不但麻醉方法已从以前单一的全身麻醉发展到现在的联合麻醉，使病人减少了痛苦，而且手术时间也由以前的1-2小时缩短到现在的几十分钟。因此，进行剖腹产的高龄产妇不需要太多顾虑。

高龄产妇注意事项很多，但也不必为此紧张。只要注意积极与医生配合，按时产前检查，注意孕期营养及锻炼，随着医疗保健水平的提高，绝大多数的高龄孕妇都会顺利度过孕产期的。如果你对孕期进补注意事项等有关孕妇饮食方面的知识还有疑问，请继续关注忌擅自进补安全常识栏目。

由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。实时监测汽车胎压，在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发事故.但是很多人对胎压监测器并不了解，不知道应该如何正确使用胎压监测器。今天就带大家来了解一下胎压监测如何配对这一汽车安全用品小知识。

胎压监测器的原理：

胎压监测系统，它主要是包括“直接式胎压监测系统”和“间接式胎压监测系统”两种。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

胎压监测器的配对方法：

1、长按显示器的“中间键”开启学码模式，出现如图画面，学码图标闪动。

2、按“左键”，左前轮图标闪动，在左前轮上安装新的传感器。当听到Bi一声，表示学码成功。

3、再按“右键”切换到右前轮，在右前轮上安装新的传感器。当听到Bi一声表示，学码成功。

4、再按”右键”切换到左后轮，在左后轮上安装新的传感器。当听到Bi一声表示，学码成功。

5、再按”右键”切换到右后轮，在右后轮上安装新的传感器。当听到Bi一声表示，学码成功。

6、四个传感器分别学码完成后，按“中间键”两次回到显示器主页面。